Her er to illustrasjoner som viser fremdriften i Larvikstunnelen, fra Haga til Farriskilen. Vi har passert 1 km i hvert løp av den 2500 meter lange tunnelen. Det sprenges som kjent innefra tunnelen i begge retninger. Og det sprenges sydover fra Haga. Noen steder støter man på dårlig fjell og slepper, og da må entreprenøren…
Konsekvensene av skredet ved Skjeggestadbruen ble svært store for verdier og fremkommelighet. En undersøkelsesgruppe, ledet av NVE, ser nå nærmere på den tekniske årsaken til at kvikkleireskredet kunne oppstå. Rapport ventes innen begynnelsen av mai. NVE leder arbeidsgruppen som har som mål å avklare årsaker til skredhendelsen, og medvirke til avklaring på hvordan slike hendelser kan forebygges.Statens vegvesen…
Ville bygge opp landskapet, men det senka brua…… Grunneieren sier han ikke ante at grunnen under Skjeggestadbrua var ustabil.
Her kommer den nye E18 fram i dagen etter å ha passert under Vestmarka ved Larvik. Tunell arbeidene går som planlagt og brufundamentene tar form. Denne strekningen på bildet skal ligge i en Miljøtunell og ved utløpet av tunellen vil kjørebanen ligge bare et par meter over Farrisvannet.
Store ting skjer både over og under bakken i forbindelse med den nye E18 forbi Larvik. Bildet viser det store anleggsområdet ved Bøkeskogen og Kilen hvor veien kommer ut fra tunnellen og over på den nye Farrisbrus og videre inn i tunnellen i Martineåsen.
Oppstart av bompengeinnkreving og endring av bompengetakster Mandag 12. januar 2015 kl. 1200 starter bompengeinnkreving på den nye firefelts motorvegen fra Gulli til Langåker i Vestfold. Samtidig endres satsene for de andre bomstasjonene på E18 i Vestfold.[12.12.2014] Med grunnlag i vedtak hos Statens vegvesen og i henhold til Stortingets vedtak i Prop. 56 S (2010–2011),…
Det bygges to lange tunneler på den nye E18 i Larvik mellom Bommestad og Sky, Larvikstunnelen og Martineåsen tunnel. Begge tunnelene består av adskilte tunnelløp med to kjørefelt i hver retning. Larvikstunnelen blir ca 2800 meter lang, hvorav 310 meter er en betongtunnel som tildekkes med masser ved Bøkeskogen. Martineåsen tunnel, på vestsiden av Farrisbrua,…
I kveld blir det testing av støynivåer fra arbeidene til Bilfinger på Farriseidet mellom kl. 23 og 24. I forrige uke ble drøyt 100 husstander på Farriseidet informert om at det nå søkes kommunen om å få utvidet arbeidstiden på Farriseidet til kl. 02.00 på natta. Det er ikke snakk om spesielt støyende arbeider, men…
Store maskiner og dyktige anleggsarbeidere former den nye E18 ved Farriseidet og Kilenområdet. Tunellarbeidene fra Bommestad til Farriseidet er godt i gang. Om 3 år skal gamle E18 forbi Bøkeskogen være borte og området i Kilen bli fritt for bilstøy og bli et attraktivt turområde.
Den internasjonale olympiske komité (IOK) har over 7.000 sider med krav og spesifikasjoner til Oslo som søkerby. Her er noen av kravene: IOK-medlemmene forlanger også at det opprettes egne OL-felt på alle veier hvor IOK-toppene ferdes, at trafikklys tilpasses slik at OL-trafikken blir prioritert. Tro ikke IOK har sett de norske veiene. Blant annet forlanger…
norge24.org 
Du må være logget inn for å legge inn en kommentar.